Motor: Milwaukee-Eight 107
Ein leistungsstarker und sanft laufender V-Twin-Motor mit erstklassigem Ansprechverhalten und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut.
Er zeichnet neben druckvollem Vortrieb auch für die typischen Charaktereigenschaften einer Harley-Davidson verantwortlich: Look, Sound und Feeling. Zwei Ausgleichswellen reduzieren seine Vibrationen auf ein ebenso komfortables wie von Fans geschätztes Maß. Vierventilköpfe, fortschrittliches Zylinderkopflayout, ölgekühlter Auslassbereich und das Verdichtungsverhältnis von 10 zu 1 bringen das hohe Drehmoment, das bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung steht.
Softail-Rahmen
Niedriges Gewicht und Stabilität bewirken ein Fahrgefühl, das Du noch nie zuvor erlebt hast.
Das fahrstabile Softail-Chassis bildet das Rückgrat der Softail Standard. Ihr Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit Backbone-Oberzug sorgt für geringes Gewicht und hohe Steifigkeit. Ein Plus an Fahrwerkssteifigkeit erzeugen der starr mit dem Rahmen verbundene Motor und die Stahlrohr-Dreiecksschwinge, die an den coolen Starrrahmenlook längst vergangener Epochen erinnert und zugleich zu den dynamischen Fahrwerksqualitäten beiträgt.
Roher Bobber-Stil
Der klassische Look von Speichenrädern, gestutzten Schutzblechen und Mini-Ape-Lenker mit polierten Finsihes sorgt für einen atemberaubenden Kontrast zur Vivid-Black-Lackierung.
Tief geschwungener Tuck-and-Roll-Sitz
Der tief ausgeformte Solositz betont das gestutzte Schutzblech und sorgt dafür, dass Du „im Bike“ sitzst.
Verchromte Shotgun-Auspuffanlage
Der 2-in-2 Offset-Shotgun-Auspuff mit verchromten Blenden und Schalldämpfern verstärkt das lange, niedrige Profil der Softail Standard.
13,2-Liter-Tank & Custom-Grafik
Der schlanke Kraftstofftank mit glatter Oberseite trägt ein klares, klassisches Logo. Die reduzierte Formgebung lenkt den Blick auf den vollständig in Schwarz gehaltenen Milwaukee-Eight 107.
High-Performance-Vorderradfederung
Die fortschrittliche Federungstechnologie bietet die Performance einer Cartridge-Gabel im Racing-Style für reduziertes Gewicht mit linearen Dämpfungseigenschaften.
Monofederbein hinten
Die Stahlrohr-Dreiecksschwinge erinnert an den coolen Starrrahmenlook längst vergangener Epochen. Das dem Auge des Betrachters verborgener Monoshock mit leicht einstellbarer Federbasis stützt die Schwinge zum Rahmen hin ab und ermöglicht dynamisches Kurvenfahren, während das Hardtail-Design bewahrt wird.
