Schneller, höher, weiter!
Modellpflege bei Harley-Davidson 2008:
- 5 neue Typen:
→ Softail Rocker
→ Softail Rocker C
→ XR 1200
→ Dyna Fat Bob
→ XL 1200 Nightster - 8 105th Anniversary Sondertypen
- 22 Serienmodelle
- 25 Millimeter starke Radlager und hohlgebohrte Radachsen - torsionssteifere Konstruktion optimiert das Fahrverhalten
- Neu entwickeltes Antiblockiersystem ABS optional
- neue, servounterstützte Slipper-Kupplung, die das Stempeln des Hinterrads beim schnellen Herunterschalten minimiert
- auf 1.250 cm3 vergrößerter Revolution V-Twin mit 125 PS (92 kW)
- V-Rod VRSCAW: Drahtspeichenrad vorn ab Werk
- Leistungsteigerung auf 82 PS (60 kW)
- Neuer, auf 22,7 Liter vergrößerter Tank
- Bequemere Sitze
- Isolated Drive System für noch geschmeidigere Kraftübertragung
- Drive-by-wire-System
- Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage
- Elektronischer Gasgriff (keine Bowdenzüge)
- Neu entwickeltes Antiblockiersystem ABS teils optional, teils Serie
- Verzögerungsstarke Brembo Bremsanlage mit Vierkolben-Festsätteln vorn und hinten
- Neue Bremsanlage (4-Kolben-Festsätteln vorn, 2-Kolben-Schwimmsätteln hinten)
- Charakteristischer neuer Luftfilter im Teardrop-Design
- Neue Bremsanlage (4-Kolben-Festsätteln vorn, 2-Kolben-Schwimmsätteln hinten)
- Modifizierter Rahmen mit neuem, verschraubtem Rahmenheck
- Neue Schwinge – das Plus an Verwindungssteifigkeit und die Option auf breitere Hinterreifen
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- Die neuen Modelle Softail Rocker und Softail Rocker Softail Rocker C sind mit dem neuen Rockertail-Heck ausgerüstet, bei dem der Heckfender hauteng über dem 240 Millimeter breiten Hinterradreifen an der Schwinge befestigt ist und sich beim Einfedern gemeinsam mit dem Hinterrad bewegt. Das Ergebnis ist die absolut originalgetreue Reproduktion eines echten, ultraflachen Starrahmen-Choppers, also eines schnörkellosen Custom Bikes ohne Hinterradfederung aus längst vergangenen Tagen – allerdings mit dem komfortablen Fahrverhalten einer modernen Hinterradfederung. Die Rocker ist ganz puristisch mit einem Solo-Sitz ausgerüstet und einfarbig lackiert; an Stelle von Chrom tragen zahlreiche Bauteile eine seidenmatte Pulverbeschichtung in Satin Stainless Metallic. Die Rocker C dagegen ist über und über mit gleißendem Chrom geschmückt, und ihr innovativer Trick Seat™ verbirgt einen ausklappbaren Beifahrersitz, lässt dem Fahrer also die Wahl zwischen einem puristischen Solo-Look oder einer stilechten Ausfahrt zu zweit.
- Ein Doppelscheinwerfer an einer kräftigen Gabel mit 49 Millimeter Standrohrdurchmesser signalisiert: Hier kommt die massige neue Dyna Fat Bob. Ihre Tommy Gun Auspuffanlage deutet bereits im Stand auf höchste Dynamik. Ein flacher Drag Bar Lenker und der neu gestylte Sitz gestatten dem Fahrer eine extrem coole Sitzposition. Schwarze Gabeltauchrohre und Riser sowie 180 und 130 Millimeter breite Reifen mit einem aggressiven Profildesign verleihen dem neuen Modell eine unübersehbare Präsenz.
- Die neue XL 1200 Nightster
ist eine markante Neuinterpretation der Sportster Legende im minimalistischen Neo-Retro-Styling und prägt damit ein einzigartiges neues Styling rund um den antrittsstarken, vibrationsentkoppelt im Rahmen gelagerten Evolution V-Twin. Ein Einzelsitz unterstreicht den schnörkellosen Look der spartanischen Nightster, gekürzte Fender geben den Blick auf kernige Breitreifen frei. Die europäische Variante ist dank längerer Federwege hinten und dem damit verbundenen Plus an Schräglagenfreiheit perfekt auf die kurvigen Straßen unseres Kontinents zugeschnitten. Ihre attraktiven LED Kombinationsleuchten fassen Blinker, Brems- und Rücklicht zusammen und stellen damit das letzte Wort in Sachen Minimalismus dar.
- Die 8 Sondermodelle der 105th Anniversary Limited Edition 2008 tragen eine attraktive Sonderlackierung mit den Lackfarben Anniversary Copper und Vivid Black, je einen kupferfarbenen Einsatz am Sitz und in der Luftfilter-Abdeckung sowie weitere exklusive Anniverary Embleme. Die Sondermodelle werden in streng limitierter Stückzahl produziert und erhalten eine Plakette mit ihrer jeweiligen Seriennummer.
- Beide VRSC haben noch mehr Leistung und Drehmoment. Der von zuvor 1.131 cm³ auf 1.250 cm³ vergrößerte flüssigkeitsgekühlte Revolution V-Twin erreicht 123 PS und 115 Nm Drehmoment. Das Powerpack erhielt zudem eine neue Slipper-Kupplung mit reduzierten Handkräften. Ein neu entwickeltes ABS ist 2008 als Sonderausstattung ab Werk für alle VRSC erhältlich
- Alle Tourer gewinnen durch einen neuen Tank mit 22,7 Litern Volumen an Reichweite, und ihr Langstrecken-Komfort profitiert von neuen Sitzen. Im Modelljahr 2008 erhalten darüber hinaus alle Touring Modelle serienmäßig Brembo Bremsanlagen. ABS ist serienmäßig an der
Ultra Classic Electra Glide, der 105th Anniversary Edition Road King Classic, der
Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide und der
Screamin’ Eagle Road King. Darüber hinaus ist es für alle anderen Touring-Bikes optional als Sonderausstattung ab Werk erhältlich.
- Eine neue elektronische Geschwindigkeitsregelanlage zählt ab sofort zur Serienausstattung aller Ausführungen der
Ultra Classic Electra Glide, der Street Glide und der
Road King Classic. Alle Touring-Bikes zeichnen sich zudem durch das Isolated Drive System aus, welches das Geräusch- und Vibrationsaufkommens beim Beschleunigen, beim Schalten und bei Konstantfahrt reduziert.
- 4 Sondermodelle der Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) werden 2008 vom mächtigen, leistungsstarken Twin Cam 110 mit mit 1.800 ccm angetrieben:
- die Screamin’ Eagle Road King
- die Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide
- die Screamin’ Eagle Softail Springer
- und die FXDSE Screamin’ Eagle Dyna.
Jedes dieser Modelle zeichnet sich durch eine Vielzahl neuer zusätzlicher Accessoires und durch atemberaubende Sonderlackierungen aus.
Die Harley-Davidson 105th Anniversary Modelle 2008:
→ FLHTCU Ultra Classic® Electra Glide *
→ FLHRC Road King Classic
→ FLSTC Heritage Softail Classic
→ FXSTC Softail Custom
→ FLSTF Fat Boy
→ FXDC Dyna Super Glide Custom
→ Sportster XL 1200 C Custom
→ Sportster XL 1200 L Low
* serienmäßig mit lackierten Gussrädern in Gloss Black