Isolated Drive System für noch geschmeidigere Kraftübertragung
Drive-by-wire-System
Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage
Elektronischer Gasgriff (keine Bowdenzüge)
Neu entwickeltes Antiblockiersystem ABS teils optional, teils Serie
Verzögerungsstarke Brembo Bremsanlage mit Vierkolben-Festsätteln vorn und hinten
Dyna:
Neue Bremsanlage (4-Kolben-Festsätteln vorn, 2-Kolben-Schwimmsätteln hinten)
Charakteristischer neuer Luftfilter im Teardrop-Design
Softail:
Neue Bremsanlage (4-Kolben-Festsätteln vorn, 2-Kolben-Schwimmsätteln hinten)
Modifizierter Rahmen mit neuem, verschraubtem Rahmenheck
Neue Schwinge – das Plus an Verwindungssteifigkeit und die Option auf breitere Hinterreifen
Die Highlights der Harley-Davidson Bikes 2008
Harley-Davidson bietet 2008 insgesamt 16 neue Farbkombinationen an:
Die neuen Modelle Softail Rocker und Softail Rocker Softail Rocker C sind mit dem neuen Rockertail-Heck ausgerüstet, bei dem der Heckfender hauteng über dem 240 Millimeter breiten Hinterradreifen an der Schwinge befestigt ist und sich beim Einfedern gemeinsam mit dem Hinterrad bewegt. Das Ergebnis ist die absolut originalgetreue Reproduktion eines echten, ultraflachen Starrahmen-Choppers, also eines schnörkellosen Custom Bikes ohne Hinterradfederung aus längst vergangenen Tagen – allerdings mit dem komfortablen Fahrverhalten einer modernen Hinterradfederung. Die Rocker ist ganz puristisch mit einem Solo-Sitz ausgerüstet und einfarbig lackiert; an Stelle von Chrom tragen zahlreiche Bauteile eine seidenmatte Pulverbeschichtung in Satin Stainless Metallic. Die Rocker C dagegen ist über und über mit gleißendem Chrom geschmückt, und ihr innovativer Trick Seat™ verbirgt einen ausklappbaren Beifahrersitz, lässt dem Fahrer also die Wahl zwischen einem puristischen Solo-Look oder einer stilechten Ausfahrt zu zweit.
Ein Doppelscheinwerfer an einer kräftigen Gabel mit 49 Millimeter Standrohrdurchmesser signalisiert: Hier kommt die massige neue Dyna Fat Bob. Ihre Tommy Gun Auspuffanlage deutet bereits im Stand auf höchste Dynamik. Ein flacher Drag Bar Lenker und der neu gestylte Sitz gestatten dem Fahrer eine extrem coole Sitzposition. Schwarze Gabeltauchrohre und Riser sowie 180 und 130 Millimeter breite Reifen mit einem aggressiven Profildesign verleihen dem neuen Modell eine unübersehbare Präsenz.
Die neue XL 1200 Nightster
ist eine markante Neuinterpretation der Sportster Legende im minimalistischen Neo-Retro-Styling und prägt damit ein einzigartiges neues Styling rund um den antrittsstarken, vibrationsentkoppelt im Rahmen gelagerten Evolution V-Twin. Ein Einzelsitz unterstreicht den schnörkellosen Look der spartanischen Nightster, gekürzte Fender geben den Blick auf kernige Breitreifen frei. Die europäische Variante ist dank längerer Federwege hinten und dem damit verbundenen Plus an Schräglagenfreiheit perfekt auf die kurvigen Straßen unseres Kontinents zugeschnitten. Ihre attraktiven LED Kombinationsleuchten fassen Blinker, Brems- und Rücklicht zusammen und stellen damit das letzte Wort in Sachen Minimalismus dar.
Die 8 Sondermodelle der 105th Anniversary Limited Edition 2008 tragen eine attraktive Sonderlackierung mit den Lackfarben Anniversary Copper und Vivid Black, je einen kupferfarbenen Einsatz am Sitz und in der Luftfilter-Abdeckung sowie weitere exklusive Anniverary Embleme. Die Sondermodelle werden in streng limitierter Stückzahl produziert und erhalten eine Plakette mit ihrer jeweiligen Seriennummer.
Beide VRSC haben noch mehr Leistung und Drehmoment. Der von zuvor 1.131 cm³ auf 1.250 cm³ vergrößerte flüssigkeitsgekühlte Revolution V-Twin erreicht 123 PS und 115 Nm Drehmoment. Das Powerpack erhielt zudem eine neue Slipper-Kupplung mit reduzierten Handkräften. Ein neu entwickeltes ABS ist 2008 als Sonderausstattung ab Werk für alle VRSC erhältlich
Alle Tourer gewinnen durch einen neuen Tank mit 22,7 Litern Volumen an Reichweite, und ihr Langstrecken-Komfort profitiert von neuen Sitzen. Im Modelljahr 2008 erhalten darüber hinaus alle Touring Modelle serienmäßig Brembo Bremsanlagen. ABS ist serienmäßig an der
Ultra Classic Electra Glide, der 105th Anniversary Edition Road King Classic, der
Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide und der
Screamin’ Eagle Road King. Darüber hinaus ist es für alle anderen Touring-Bikes optional als Sonderausstattung ab Werk erhältlich.
Eine neue elektronische Geschwindigkeitsregelanlage zählt ab sofort zur Serienausstattung aller Ausführungen der
Ultra Classic Electra Glide, der Street Glide und der
Road King Classic. Alle Touring-Bikes zeichnen sich zudem durch das Isolated Drive System aus, welches das Geräusch- und Vibrationsaufkommens beim Beschleunigen, beim Schalten und bei Konstantfahrt reduziert.