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Motorrad-Matthies/Harley-Davidson Tuttlingen

FXSTSSE Screamin’ Eagle Softail Springer

PDF: Technische Spezifikationen
Farben und Preise
Die FXSTSSE² Screamin’ Eagle Softail Springer Jahrgang 2008 verkörpert eine atemberaubende Synthese aus nostalgischem Design und zeitgemäßer Fahrdynamik. Das Vorzeigeprojekt in Sachen Lack und Chrom wird Fahrer und Publikum begeistern, wo immer es auftritt.

Bereits zum zweiten Mal haben sich die kreativen Köpfe der CVO einer Springer gewidmet. Aus dem zeitlosen Harley-Davidson Klassiker entstand diesmal ein ebenso kraftvolles wie genussvoll zu fahrendes Spaß- und Showmobil mit einem Twin Cam 110B Motor, Chrom im Überfluss und strahlenden Lackfarben, zu denen auch die 105th Anniversary Lackierung mit Gold Leaf Graphics zählt.

Grundddaten:
  • Twin Cam 110 Motor mit 1.800 cm³ im neuen Granite Finish mit verchromten Details
  • Lässig-niedrige Sitzhöhe von 622 mm
  • Sechsganggetriebe Cruise Drive™
  • Aktives Ansaug- und Auspuffsystem
  • Verchromte Shotgun Auspuffanlage mit Slash Down Schalldämpfern und verchromten Hitzeschildern
  • Neuer breiter Frontfender mit neuen Befestigungsteilen
  • Neuer Schwarzwand-Radial-Vorderradreifen der Dimension 130 x 18
  • Neue Hinterradbremse mit Schwimmsattel
  • Neues geschmiedetes, verchromtes Leichtmetall-Vorderrad im „Revolver“ 10-Speichen-Design
  • Drehmoment (gemäß Euronorm EC95/1)5: 135 Nm bei 4.000 U/min
Der klassischen Frontpartie verliehen die CVO Customizer mit einem neuen verchromten „Revolver“-Vorderrad der Dimension 18 x 3.5 und mit einem 130 Millimeter breiten Reifen optisches Gewicht und einen massiven Look. Passend dazu trägt die Screamin’ Eagle Softail Springer in der Gabel, die in derselben Farbe wie die Lackteile lackiert ist, einen verbreiterten Frontfender mit neu gestylten Befestigungsteilen sowie verchromte Federn. Um einen ausgewogenen Gesamteindruck zu erzielen, wanderte die Vorderradbremse auf die linke Seite, und aus ergonomischen Gründen wurde die Griffweite des Handbremshebels verkürzt. Zu den weiteren neuen Komponenten zählen eine verchromte Hupenabdeckung, farblich abgestimmte Frame Inserts, verchromte Hinterradmutter-Abdeckungen sowie stahlummantelte Bremsleitungen und Seilzüge.

Die Screamin’ Eagle Softail Springer des Modelljahres 2008 wird in einer Auflage von 2.500 Stück produziert. Das entsprechende nummerierte 105th Anniversary Sondermodell ist auf eine Stückzahl von nur 1.050 Einheiten begrenzt.

Eine weitere Neuheit der Screamin’ Eagle Softail Springer stellt das exklusive Granite Finish des Motors dar, das mit glänzenden Chrom-Details kontrastiert. Der Twin Cam 110B ist mit 1.800 cm³ der hubraumstärkste von Harley-Davidson produzierte Motor, und er sorgt für entsprechend dynamische Fahrleistungen. Ausgleichswellen eliminieren die Motorvibrationen erster Ordnung zu 90 Prozent, so dass das Triebwerk starr im Softail Fahrwerk verschraubt werden kann. Der Twin Cam 110B wird von der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI mit Frischgas versorgt und kommt mit dem Cruise Drive Sechsganggetriebe zum Einsatz, um niedrige Drehzahlen beim Dahingleiten im höchsten Gang zu gewährleisten.

Zugleich profitiert die Screamin’ Eagle Softail Springer von denselben Neuerungen wie die Softail Baureihe des Modelljahrs 2008 wie etwa vom neuen Schwimmsattel der Hinterradbremse, vom verschraubten Rahmenheck, von den neuen Abdeckungen der Heckfender-Halterungen und vom neuen Tankgeber samt neuer Benzinpumpenleitung. Lenkergriffe, Fußrasten, Fußbrems- und Schalthebel sowie die Hupenabdeckung stammen aus dem Centerline Zubehörprogramm. Der Lenker wird von Lenkerklemmen mit verdeckter Verschraubung gehalten, zwischen denen ein neuer bündig eingefasster Mini-Drehzahlmesser platziert ist. Farblich passend lackiert sind Rahmen, Schwinge, Springergabel, Öltank, Scheinwerfergehäuse, Schalldämpferhalterungen, Seat Post und obere Gabelbrücke.