Low Rider ST Modelljahr 2026: Überblick
Klassisches H-D Design im Stil des Sport-Tourings der kalifornischen „Tall Bike“-Bewegung trifft auf agile Kurvenfreude und massive Performance. Sie ist genau die Richtige für alle, die auffälliges Styling und schier unglaubliche Performance zu schätzen wissen und das nächste Abenteuer am Wochenende gar nicht erwarten können.
Ein Milwaukee-Eight 117 High Output Motor, eine leistungsfördernde 2-in-1-Auspuffanlage und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk machen die 2026er Low Rider ST zu einem Motorrad, das für das Leben am Limit ausgelegt ist. Mit den verschiedenen Fahrmodi, der Geschwindigkeitsregelanlage und der unverwechselbaren, von der FXRT inspirierten Verkleidung bekommst Du Old-School-Attitüde mit New-School-Technologie, die darauf ausgelegt ist, jede Grenze zu überwinden.
114 PS Motorleistung / 173 Nm Drehmoment / 715 mm Sitzhöhe, unbeladen / 5,5 l Kraftstoffverbrauch
Schwing' Dich in den Sattel und erlebe Performance pur.
Low Rider ST in action:
Wesentliche Merkmale:
- Milwaukee-Eight 117 High Output Motor
- Heavy Breather Einlass
- Zwei-in-Eins-Auspuffanlage
- Ikonische, von der FXRT inspirierte Verkleidung
- Abnehmbare Satteltaschen
- Optimale Federung
- Schmaler Soloszitz
- Optimierte Handbedienelemente
- LED-Leuchten
- Vier-Zoll-Display
- USB-C-Aufladung
- Fahrmodi
- Premium-Lackierung und -Graphics
Mit der verbesserten Performance des Milwaukee-Eight 117 H.O. Motors im mittleren und oberen Drehzahlbereich kannst du beim starken Beschleunigen länger am Gas bleiben, weil die Maximaldrehzahl von 5.600 U/min auf 5.900 U/min gestiegen ist.
Maximale Performance ist bereit: Der nach vorn gerichtete Einlass und das relativ lange Ansaugrohr maximieren den Durchsatz und die Füllung der Brennräume und erhöhen damit das maximale Drehmoment.
Der schlanke, neu gestaltete Auspuff sorgt für symmetrische Satteltaschen, zusätzlichen Stauraum und einen zeitlosen, schlüssigen Look – und er schafft die Voraussetzungen für Customizing-Upgrades.
Die leichte rahmenfeste Verkleidung der Low Rider ST ist inspiriert von den Customizern an der Westküste und von der Verkleidung der klassischen FXRT, und sie wurde unter Zuhilfenahme der numerischen Strömungsmechanik gestaltet.
Die abschließbaren, starren Satteltaschen verfügen über ein schlankes Clam-Shell-Design, das das Be- und Entladen erleichtert. Die Taschen können einfach vom Sattel aus mit einer Hand geöffnet werden, wobei eine Dämpfungsvorrichtung ein sanftes Öffnen der Satteltaschendecke ermöglicht. Die Taschen können in Sekundenschnelle mit einem internen Schnellverschlussmechanismus abgenommen werden. Die Ladekapazität beträgt (0,056 m3).
Das lange Zentralfederbein hebt das Heck an und bietet Dir dadurch zusätzliche Schräglagenfreiheit, wenn Du ans Limit gehst.
Die 43-mm-Upside-down-Gabel mit interner Single-Cartridge-Technologie ist extrem verwindungssteif und sorgt für höchste Präzision beim Einlenken. Ihr Kartuschendämpfer sichert sensibles Ansprechen der Gabel und optimiert sowohl den Bodenkontakt als auch die Spurtreue des Vorderrads beim Bremsen.
Der schmale Solo-Sitz bietet Dir auch beim aggressiven Beschleunigen und bei schneller Kurvenfahrten Halt.
Die neuen Handbedienelemente ermöglichen die Auswahl des Fahrmodus und umfassen einen neu positionierten Lichthupenschalter nahe dem linken Zeigefinger sowie einen einstellbaren Bremshebel.
Ein 146-mm-Scheinwerfer, ein neu gestaltetes Rücklicht und LED-Blinker verbessern die Sichtbarkeit und die Signalgebung auf der Strasse.
Unter dem analogen Tachometer liegt ein digitales Multifunktions-Display im Blickfeld, das wichtige Informationen wie den eingelegten Gang, den aktuellen Fahrmodus, Meldungen des TPMS und vieles andere anzeigt.
Durch die USB-C-Aufladung bleiben Deine Geräte mit Strom versorgt, sodass Du weiterfahren kannst, während Du der Navigation folgst, Musik hörst und Dein Bluetooth-Headset® nutzt.
Fahrmodi sorgen für mehr Kontrolle und Vertrauen unter verschiedenen Einsatzbedingungen, indem sie die Fahrdynamik der Maschine und die Intensität des Eingriffs der Fahrerassistenzsysteme elektronisch regeln. Jeder Fahrmodus bietet eine einzigartige Kombination der Beeinflussung der Kraftentfaltung, der Motorbremse, des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS) und der kurvenoptimierten Antriebsschlupfregelung (C-TCS).
Die hochwertige Lackierung und die Retro-inspirierten Graphics betonen die legendäre H-D Design-Tradition. 2026 in neuen, satten Farben – kraftvoll, markant und gemacht, um aufzufallen. Und je nach Lackierung in Chrome Finish oder düsterem Black Finish zu haben.
Farben:
