Sportster S Modelljahr 2026: Überblick
Understatement? Ist nicht ihr Ding.
Denn sie zeigt, was sie hat. Mit 122 PS aus dem flüssigkeitsgekühlten Revolution Max 1250T-Motor, einem breiten Vorderreifen, einer 2-in-1-in-2-Auspuffanlage im Scrambler-Stil und einer Federung, die auf die Optimierung des Fahrwerks und des Fahrkomforts abgestimmt ist, interpretiert die 2026er Sportster S den klassischen Stil auf moderne Weise neu. Inspiriert von der legendären Sportster Forty-Eight, zeigt sich das Harley-Davidson Erbe in einem Motorrad, das dafür gebaut wurde, schneller und sportlicher zu fahren – und das in einem großartigen Look.
Die Sportster S 2026 tauscht Zurückhaltung gegen rohe Leistung. Der dicke Vorderreifen, geschwärzte Finishes und ein TFT-Display runden einen Look ab, der sofort auffällt, und eine Technik, die das Bike auf dem Boden hält, wenn Du das Gas aufreißt. Ihre beeindruckende Leistung, ihr geringes Gewicht, ihre technischen Features und ihr ästhetischer Look sprechen Rookies und erfahrene Biker ebenso an wie all jene, die sich von der Masse und von Designkonvention abheben wollen.
Eine Legende, voll auf ihre Power und ihren reinen Zweck reduziert.
122 PS Motorleistung / 125 Nm Drehmoment / 765 mm Sitzhöhe, unbeladen / 228 kgGewicht, fahrbereit
Sportster S in action:
Wesentliche Merkmale:
- Revolution Max 1250T Motor
- Antriebsstrang mit Doppelfunktion
- Hochgelegte 2-in-1-in-2-Auspuffanlage
- Ein fetter Signature-Vorderradreifen
- Hinterradfederung gebaut für alle Einsätze
- Leistungsoptimierte Vorderradgabel
- Brembo Einzel-Vorderradbremse mit radial montierter Bremszange
- Hervorgehobene Kühlrippen und geschwärzter Antriebsstrang
- Premium-Lackierung und -Graphics
- Vintage-inspirierter Stil
- Tankemblem im Vintage-Look
- Rundes 102-mm-TFT-Infotainment
- Frei wählbare Fahrmodi und Fahrassistenzsysteme
- Geschwindigkeits- und weitere Regelsysteme
Der flüssigkeitsgekühlte 1250T leistet 122 PS, mit einem Drehmoment, das sofort überzeugenden Vortrieb bringt.
Der Revolution™ Max 1250T Motor ist eine mittragende Komponente des Fahrwerks, die einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht, das Gesamtgewicht der Maschine erheblich reduziert und ein absolut präzises Handling bewirkt. Dies ist Performance, die man wirklich fühlen kann – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.
Inspiriert von Flat-Track-Rennmaschinen, liegt die hochgelegte 2-in-1-in-2-Auspuffanlage für aggressive Kurvenfahrten eng an und gibt einen tiefen, souveränen Ton ab, der auf der Rennstrecke richtig Eindruck macht.
Der breite Vorderradreifen verleiht der Sportster S ihren aggressiven Look und bringt mehr Gummi auf die Straße für zusätzlichen Grip, egal ob Du durch dichten Verkehr fährst oder auf der Autobahn Gas gibst.
Mit einem Federweg von 89 mm hinten meistert die Sportster S auch holprige Straßen und lässt sich auch dort zuverlässig steuern. Außerdem bietet sie Dir mehr Komfort beim Cruisen und beim Aufladen.
Die neu abgestimmte Vorderradgabel harmoniert perfekt mit der verbesserten Hinterradfederung – so lässt sich die Sportster S in den Kurven hart rannehmen.
Die Brembo-Vorderradbremse mit radial verschraubter Bremszange liefert die Art von präziser, berechenbarer Bremskraft, die Du Dir wünschst, wenn Du Deine Grenzen austestest, später bremst und die nächste Kurve anpeilst. Ihr scharfkantiges Design sieht genauso aggressiv aus, wie es sich beim Bremsen anfühlt.
Neue, hervorgehobene Kühlrippen und geschwärzte Finishes schärfen den Look, während sie den Linien eines der beliebtesten klassischen V-Twins von Harley-Davidson treu bleiben.
Zu den Premium-Farbgebungen der Lackierung gehören White Onyx Pearl, Dark Billiard Grey, Vivid Black, Blood Orange und Aurora Blue Denim. Auf diese Art von Lackierung möchte man kein Benzin verschütten.
Vom klassischen, vom Rennsport inspirierten Heck bis hin zu den Rädern, die an das Modell Forty-Eight erinnern: Die Sportster S ist stolz auf ihre Vergangenheit und untermauert dies mit einem Look, der für eine Fahrweise geschaffen wurde, die erneut Geschichte schreibt.
Das Tankemblem zeigt stolz die Geschichte der Sportster, eingebrannt in ein Design, das auf Geschwindigkeit, Präzision und Zweckmäßigkeit ausgelegt und in jede Linie zu sehen ist.
Das runde 102 mm große TFT-Display bietet Karten, Audio und Motorraddaten in einer klaren Anzeige – sichtbar, wenn du nach unten blickst, verschwunden, sobald du wieder nach oben schaust.
Die Antriebsschlupfregelung und das ABS sorgen dafür, dass Du Dich voll in die Kurven legen kannst. Auf Knopfdruck stehen drei vorprogrammierte Fahrmodi zur Verfügung (Sport, Road und Rain). Darüber hinaus kannst Du Deinen eigenen benutzerdefinierten Fahrmodus einrichten – mit Deiner ganz persönlichen Einstellung der Leistungsentfaltung, der Motorbremse, des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS) und der kurvenoptimierten Antriebsschlupfregelung (C-TCS).
Das Paket elektronischer Assistenzsysteme zur Unterstützung bei schwierigen Straßenverhältnissen und in Gefahrensituationen passt die Leistungsabgabe und Fahrdynamik beim Beschleunigen, im Schiebebetrieb und auf der Bremse dem verfügbaren Grip an – und das sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven.
Die Antriebsschlupfregelung und das ABS sorgen dafür, dass Du Dich voll in die Kurven legen kannst. Wähle Deine gewünschte Geschwindigkeit und entspanne Dich. Die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage kümmert sich um konstanten Speed.
Farben:
