Fat Boy Modelljahr 2026: Überblick
Böse, stark, raffiniert, wuchtig. Und für Dich bereit.
Die Fat Boy definierte als Urmeter über Jahrzehnte hinweg das Custom-Styling aller Cruiser. Heute stellt diese Ikone der Fat-Custom-Szene mit massiver Performance, wuchtiger Präsenz und dominanter Attitüde wieder mal alles auf den Kopf. Also: Wenn Du Dich lieber an Dein Umfeld anpasst, ist die 2026er Fat Boy nicht das richtige Motorrad für Dich.
Das charakteristische Chrom-Scheinwerfergehäuse, die markanten Linien und der einzigartige Auftritt machen jede Ankunft zu einem besonderen Ereignis. Der klassische, legendäre Dampfwalzen-Look verbirgt eine ganze Reihe moderner Technologien, die für Komfort und Sicherheit sorgen, ohne von der Fahrt abzulenken. Die wuchtigen 18-Zöller mit fettem 240 mm Hinterradreifen, viel Chrom und feine Details würdigen eine der legendärsten Silhouetten von Harley-Davidson und unterstreichen das typische Fat-Boy-Feeling. Dieses Feeling spürst Du sofort, wenn Du die Maschine vom Ständer nimmst, Dich in den Sattel schwingst und Gas gibst.
103 PS Motorleistung / 675 mm Sitzhöhe, unbeladen / 168 Nm Drehmoment / 5,5 l Kraftstoffverbrauch
Da bleibt den anderen Verkehrsteilnehmern der Mund offen stehen.
Fat Boy in action:
Wesentliche Merkmale:
- Eine regelrechte Dampfwalze
- Milwaukee-Eight 117 Custom
- Zwei-in-Zwei-Auspuffanlage
- 18 Zoll Lakester-Räder
- Typisches Scheinwerfergehäuse
- Typisches Tankdesign
- Monofederbein hinten
- High-Performance Frontfederung
- Strömungsoptimierter Touring-Einlass
- Ergonomische Lenkerarmaturen
- Einstellbarer Bremshebel
- 127 mm großer Analog-Tacho
- USB-C-Aufladung
- Fahrassistenzsysteme & Fahrmodi
Wie ihr Name schon sagt, ist nichts an ihr zierlich. Zum wuchtigem Front-End passen die Lakester-Scheibenräder mit dem 160 mm breitesten Vorderreifen, der je ab Werk rollte, kombiniert mit 240-mm-Hinterreifen, perfekt.
Der leistungsstarke und geschmeidige Milwaukee-Eight 117 Custom V-Twin Motor bietet den Sound, das Feeling und die Power, die Du für langes Cruisen auf der Autobahn oder für Deinen Auftritt in der Stadt benötigst.
Mit dem Drehmoment von 168 Nm bei 3.000 U/min ist der Durchzug des Milwaukee-Eight Triebwerks mit 1.923 ccm im 5. Gang schlicht phänomenal.
Der Zwei-in-Zwei-Auspuff ist ein Hauptmerkmal der Fat Boy-Konzeption und wurde für eine hohe Leistung und einen satten V-Twin-Sound aktualisiert.
Die gefrästen 18 Zoll Lakester-Räder mit breiten Reifen und gestutzten Schutzblechen sorgen für einen kraftvollen Auftritt und für eine beeindruckende Präsenz.
Das unverwechselbare Scheinwerfergehäuse der Fat Boy in glänzend poliertem Chrom betont den eindrucksvollen und muskulösen Look der Frontpartie. Aus dieser für die Fat Boy typischen Scheinwerferverkleidung leuchtet weißes LED-Licht einen präzise definierten Bereich der Strasse optimal aus.
Der Kraftstofftank besitzt eine weltweit unvergleichliche werksseitige Lackierung, die vom neuen, auffälligen Tankemblem abgerundet wird. Chrom gehört einfach zur mächtigen Fat Boy: an ihr gibt es reichlich formschönes Satinchrom, soweit das Auge reicht. Da steckt schon mehr Stil in der Tankkonsole als bei vielen anderen Bikes zwischen zwei Achsen.
Das Zentralfederbein mit hydraulischer Einstellung der Federvorspannung hinten bietet eine überaus komfortable Federung, ohne dass bei sportlicher Fahrweise die Dämpfung oder die Präzision darunter leiden müssten.
49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Leichtmetall-Gabelbrücken und „Beer Can“ Covern.
Die SDBV( „Dual Bending Valve“-Technologie)-Frontfederung bringt die Racing-Performance einer Cartridge-Gabel bei reduziertem Gewicht und linearen Dämpfungseigenschaften.
Der Touring-Einlass sorgt dafür, dass mehr Frischgase in den Milwaukee-Eight 117 geleitet werden, und bewirkt dadurch konstante Power und eine harmonische Gasannahme.
Mit einer Bewegung Deines Daumens bewirkst Du mehr als je zuvor. Du kannst zwischen den Fahrmodi Road, Rain und Sport wechseln, die Geschwindigkeitsregelanlage aktivieren, wenn sich die Autobahnfahrt in die Länge zieht, und auf die Fahrerassistenzsysteme (kurvenoptimiertes ABS, Antriebsschlupfregelung, Schleppmomentregelung und TPMS) vertrauen, um Dich auf das zu konzentrieren, was vor Dir liegt.
Der Bremshebelweg kann auf jeden Fahrer eingestellt werden, um die Bremseffizienz unabhängig von der Handgröße des Fahrers zu maximieren.
Der klar und leicht ablesbare analoge Tachometer integriert ein Display, auf dem wichtige Informationen wie zum Beispiel zu den Fahrmodi digital angezeigt werden.
Durch die USB-C-Aufladung bleiben Deine Geräte mit Strom versorgt, sodass Du weiterfahren kannst, während Du der Navigation folgst, Musik hörst oder Dein Bluetooth-Headset nutzt.
Bei den Rider Safety Enhancements handelt es sich um Fahrerassistenzsysteme, die die Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte an die jeweils verfügbare Reifenhaftung anpassen, angepasst je nach gewähltem Fahrmodus.
Du erfährst optimale Kontrolle über das Bike dank des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS), der kurvenoptimierten Antriebsschlupfregelung (C-TCS), der kurvenoptimierten Schleppmomentregelung (C.DSCS) und des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS).
Farben:
