Harley-Davidson Night Rod Special 2013 - Features
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Eine faszinierende Erscheinung mit der geballten Kraft von 122 PS
 | • | Pechschwarzer und düsterer Look |
 | • | Doppelrohr-Auspuff mit gebürsteten Doppelschalldämpfern, schwarzen Endkappen und schwarzem Schild |
 | • | Flacher, schwarzer Low Rise Lenker im Dragster-Look |
| • | Knappe Cockpitverkleidung mit schlankem Scheinwerfer über einem knappen Fender mit geschlitzter Halterung |
| • | Wuchtiger, 240 Millimeter breiter Hinterradreifen |
 | • | Fastback Heck mit radikal kurzem, sich nach hinten verjüngendem Fender |
 | • | Leichtmetall-Gussräder |
| • | Hochlaufender V-Twin Revolution® Motor mit Kraftstoffeinspritzung, 2 obenliegenden Nockenwellen. Flüssigkeitsgekühlt, mit massiver, brutaler Kraft |
| • | Tiefschwarze Zylinder und Kipphebelgehäuseabdeckungen, dazu ausgearbeitete Kühlrippenspitzen an den Zylinderköpfe |
| • | Mit 122 PS, 1.250cm³ Revolution® V-Twin, vier Ventilen pro Zylinder = maximales Drehmoment von 111 Nm bei 6.500/min |
| • | Gute Noten für Haltbarkeit - im Düsseldorf-Test toppte der Revolution® Motor das Ziel von 500 Stunden Non-Stop-Performance |
| • | H-D® Smart Sicherheitssystem |
| • | Ein robustes Chassis mit maximaler Steifigkeit, hydrogeformter Rahmen |
| • | Geschickt versteckte Technologie |
| • | Upside-down-Gabel |
| • | Brembo® Bremsen mit ABS |
| • | „Slipper' Kupplung, sorgt für ein gleichmäßigeres Fahrverhalten mit hoher Leistung in Kurven oder beim Herunterschalten |
| • | Michelin® Scorcher™ Reifen mit exklusiv tiefem Profil |
| • | Geduckte, aggressive Sitzhaltung durch weit nach hinten gezogenen Lenker und die etwas zurück versetzten Fußrasten |