Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 2016 - Features
Ein von jeglichem Ballast befreites Motorrad, ursprünglich und undressiert, wie es sich für eine solche Maschine gehört.
Klassischer Peanut-Tank mit neuem Emblem...
Breites Vorderrad...
Hard Candy Custom Lackierung...
Cooler Lenker & Tacho, unter dem Lenker montierte Spiegel...
Schnörkelloses Heckdesign...
Neues elektrisches System...
Neue 9-Speichen-Aluminiumgussräder...
Harley-Davidson Styling pur...
Die Tradition des Evolution Motors...
Die Innovationen des Evolution-Motors...
Antiblockiersystem (ABS)...
Ergonomisch ausgelegte Bedienungselemente...
Neues Bremssystem...
Ganganzeige und Drehzahlmesser...
Neue Auspuffanlage...
H-D Smart Security System...
Neue optimierte Fahrwerksgeometrie...
Michelin Scorcher-Reifen...
Neue Gasdruck-Federbeine mit einstellbarer Federbasis hinten...
Neue Cartridge-Gabel mit 49 mm Standrohrdurchmesser...
Neuer Auspuff mit lasergeschnittenen Hitzeschilden...
Vorverlegte Fußrastenanlage...
Flacher Drag Style Lenker...
Neu: niedriger Sitz im schnörkellosen Design...
Der kleine, 7,9 Liter fassende Peanut-Kraftstofftank feierte seine Premiere an einem Harley-Davidson® Motorrad im Jahr 1948 – von dieser Jahreszahl wurde auch der Modellname der Forty-Eight® abgeleitet. Und noch heute erfreut sich das megaklassische Harley-Davidson Tankstyling ungebrochener Beliebtheit. Mit seiner niedrigen, kompakten Form lenkt der Tank den Blick unweigerlich auf den wuchtigen Motor und die klare Linie des Sportster® Rahmens. Wir haben ihn mittels eines gewichtsreduzierten Metallstreifens auf den Rahmen gesetzt und mit lebendigen Graphics und einem 3D-Metallemblem so richtig in Szene gesetzt. Die perfekte Kombination von Charakter und Look.
Die bullige Front mit dem breiten Vorderradreifen verleiht der Forty-Eight® eine Erscheinung, die an die Muscle-Cars der 1950er Jahre erinnert. Ein Custom-Look mit dominanter Präsenz, der zugleich hohen Fahrkomfort und erstklassige Handling-Eigenschaften sicherstellt.
Hard Candy Custom ist ein Metallic-Lack mit besonders großen Metallpartikeln. Hier handelt es sich um mehr als nur um eine Lackierung: Es ist ein Statement der Individualität – strahlend, markant und einzigartig. Die Sportster Forty-Eight® ist in Hard Candy Custom™ Cancun Blue Flake und in Hard Candy Custom™ Gold Flake erhältlich. Da werden Erinnerungen wach an den rebellischen Custom-Look der Kultbikes der Seventies. Zugleich stellt Hard Candy Custom™ einen weiteren Meilenstein in der traditionell von Innovation geprägten Geschichte der Motor Company dar. Den Anfang bilden mehrere Schichten Metallic-Lasur mit 200 Mikrometer großen Metallpartikeln auf einer Grundierung. Dann folgt eine Schicht Klarlack, danach wird von Hand das Dekor aufgelegt, und zum Schluss folgen viele weitere Schichten Klarlack, die der Metallic-Lasur eine einzigartige Tiefenwirkung verleihen. Das macht ganz schön Arbeit, doch das Ergebnis ist es wert – unverwechselbarer Premium-Custom-Look direkt ab Werk!
Der niedrige schwarze Drag Bar Lenker mit Tachometer und nach unten ausgerichteten Spiegeln betont den puristischen, minimalistischen Look der Forty-Eight®. Der Drag Bar Lenker wurde von den Hot-Rod-Pionieren vergangener Zeiten inspiriert. Er ist Ausdruck des Old-School-Stylings und gestattet dem Fahrer eine extracoole Sitzposition.
Bei einem eleganten Heckdesign zählt jedes Detail. Kein Bedarf für überflüssigen Zierrat. Dank der Blinker mit integrierten Rück- und Bremsleuchten bleibt der Heckfender völlig frei von allen Anbauteilen – ein schnörkelloser Custom-Look. Modernste LED-Technik gestattet es, im klassischen Bullet-Gehäuse gleich alle drei Lichtfunktionen unterzubringen.
In der elektrischen Anlage der Sportster Typen des Modelljahrs kommt neben einem neuen Motorsteuergerät ein neues CAN Datenbus-System zum Einsatz, das mit einer deutlich reduzierten Zahl von Kabeln und Sicherungen arbeitet. Außerdem haben wir einen neuen Spannungsregler mit neuen Anschlüssen und modifizierten Kühlrippen eingebaut, die eine sehr gute Wärmeabfuhr sicherstellen.
Bei so viel Gummi unter der Forty-Eight® mussten echte Hardcore-Felgen her. Das eigens entwickelte 9-Speichen-Design in schwarz trägt gefräste Akzente. Passend dazu die Riemenscheibe und der Schwimmsattel der Vorderradbremse im gleichen Design. Leichtmetall-Gussräder verleihen dem massigen Designs überraschend geringe ungefederte Massen.
Genießen Sie den unverwechselbaren Look des 1200 cm³ Evolution® Motors, der an seiner Herkunft keine Zweifel aufkommen lässt. Er ist voll und ganz im echten Harley-Davidson® Stil gestaltet – mit einer Liebe zum Detail, die Sie bei anderen Marken vergeblich suchen werden. Im Zentrum der runde Luftfilterdeckel, schwarzglänzend und Retro pur. Die schwarzen, pulverbeschichteten Zylinderköpfe und Zylinder bilden einen prägnanten Kontrast zum schwarz pulverbeschichteten Gehäuse und den Zylindern und schließlich zu den polierten Ventildeckeln und dem Chrom der Stößelstangen. Ein aus Metall gefertigtes Juwel: pur und vor Kraft strotzend. Von der klassischen Linie seiner Kühlrippen bis hin zu den klaren Konturen seiner Gehäuse und Deckel ist der 1200 cm³ Evolution® Motor ein rückhaltloses Bekenntnis zu allem, was der Zufriedenheit des Fahrers dient.
Die erste Generation des Evolution-Motors – unter Kennern als Blockhead bekannt – wurde 1984 in den Rahmen einer Harley-Davidson® integriert. Seinerzeit trat der Evolution® das Erbe der legendären Shovelhead und Ironhead Motoren an. Das moderne Leichtmetalltriebwerk setzte neue Maßstäbe im Hinblick auf Leistung, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Qualität.
Das robuste, luftgekühlte 1200 cm³ Evolution® Triebwerk ist ein perfektes Beispiel für den unermüdlichen Einsatz, mit dem bei Harley-Davidson Fortschritte in der Motorentechnik erzielt werden. Zylinderköpfe und Zylinder aus Leichtmetall reduzieren das Gewicht und sorgen für einen optimalen Temperaturhaushalt. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung hat den Vergaser ersetzt, die Bedienung vereinfacht und den Wartungsaufwand reduziert. Kurz: Der schwingungsentkoppelt gelagerte Evolution® Motor ist ein Triebwerk, auf das Sie sich verlassen können, Tag für Tag, Meile für Meile.
Ob bei nasser Fahrbahn oder in einer Situation, die Sie aus heiterem Himmel überrascht – es kommt vor, dass Sie sich über ein ganz bestimmtes Feature Ihrer Bremsanlage ganz besonders freuen werden: Alle Sportster® Modelle bremsen jetzt mit ABS. Das System verbessert die Bremsleistung, indem es bei starken Bremsmanövern ein Blockieren der Räder verhindert. Es wurde so dezent in den Look Ihrer Maschine integriert, dass es ihr zeitloses Erscheinungsbild in keiner Weise stört.
Wenn Sie den Lenker und die Lenkerarmaturen bequem ergreifen können, fühlen Sie sich auf Ihrem Motorrad wohl. Und das ist gerade dann der Fall, wenn Sie am Gasgriff einer Harley-Davidson drehen. Es fühlt sich gut an, und es ist komfortabel. Sie sind mit sich, Ihrem Bike und der Straße im Einklang. Bei der Entwicklung der neuen Lenkerarmaturen haben wir keine Mühen gescheut, um die Bedienung so intuitiv, sanft und reibungslos wie möglich zu gestalten. Damit Sie sich auf das konzentrieren können, was Sie hinter der nächsten Kurve erwartet und nicht auf das, was unter Ihren Daumen liegt. Dazu gehören Funktionen wie die selbstrückstellenden Blinker, und Bremshebel, die Sie mühelos ergreifen. Neu sind auch der Trip Switch und der Starter, denn die Zündung an allen Sportster® Modellen wird schlüssellos aktiviert. Vermeintliche Details, die Ihnen unterwegs äußerst hilfreich sein werden, vermeintliche Details, für die Harley-Davidson bekannt ist.
Mindestens so hoch wie Ihre Ansprüche an den Motor sollten Ihre Ansprüche an die Bremsen ihrer Maschine sein. Daher haben wir für das Modelljahr das Bremssystem der Sportster Modellfamilie umfassend überarbeitet. Wir erhöhten den Durchmesser der Bremsscheiben von 292 mm auf 300 mm und brachten einen kraftvollen Vorderradbremssattel mit 34-mm-Kolben sowie die dazu passende Bremszange am Hinterrad an. Für beide Räder kommen außerdem optimierte und äußerst effiziente Leichtmetall-Hauptbremszylinder zum Einsatz, und die Bremsleitungen sind nun mit Edelstahl ummantelt. Schließlich wollen wir, dass Sie Ihr Bike in allen Situationen so sicher wie mühelos verzögern können.
Man gibt es ungern zu, doch von Zeit zu Zeit kommt es vor, dass man nicht so recht weiß, in welchem Gang man gerade unterwegs ist. Daher haben wir die Sportster® Modelle für mit einer neuen Ganganzeige im Tachometer ausgestattet. Mit ihrem Trip Switch können Sie jetzt sogar eine Drehzahlmesserfunktion aktivieren.
Um noch besser zu sein, als es die künftigen, weltweiten Emissionsstandards fordern, haben wir eine neue Auspuffanlage entworfen. Sie sorgt nicht nur für eine überaus beeindruckende Power sondern auch für einen imposanten Sound, der Ihre Maschine unmissverständlich als Harley-Davidson kennzeichnet. Natürlich entspricht auch das Design mit den äußerst robusten Endschalldämpfern und klassischen Hitzeschilden exakt Ihren Vorstellungen von einem echten US-Bike. Der Katalysator und beheizbare O2-Sensoren stellen sicher, dass nicht nur die Umwelt sondern auch Ihr Fahrgefühl profitiert.
Das serienmäßige Sicherheitssystem der neuesten Generation deaktiviert und aktiviert die Wegfahrsperre und die Alarmanlage vollautomatisch, sobald Sie sich mit dem Schlüsselanhänger dem Fahrzeug nähern beziehungsweise sich davon entfernen. Es ist diese Synthese aus Liebe zum Detail und höchstem Sicherheitsbewusstsein, die Harley-Davidson® Motorräder so einzigartig macht.
Das dunkle Streetfighter-Styling der Forty-Eight begeistert schon beim ersten Blick. Doch sie hat noch viel mehr zu bieten! Eine auf die breiten Reifen abgestimmte Fahrwerksgeometrie sorgt für optimalen Fahrkomfort. Trotz des bulligen Looks ist das Handling agil, leicht und präzise.
Die Scorcher-Reifen von Michelin bieten eine überlegene Performance, einen erstklassigen Grip, eine beeindruckende Laufleistung und ein ausgezeichnetes Handling. Genauso, wie Sie es erwarten! Ihr tiefes Profil verbessert die Wasserdrainage. Die Haftung und Laufleistung der Reifen werden zudem durch die Gummimischung mit der neuesten Generation der synthetischen Polymere von Michelin erhöht. Der Hinterreifen verfügt über einen Aramidgürtel, der für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bürgt.
Da die Straßen nicht gerade besser werden, erhielt die gesamte Sportster® Familie eine aufgewertete Hinterradfederung. Am Heck arbeiten jetzt Gasdruck-Federbeine mit einstellbarer Federvorspannung. Sie bügeln Fahrbahnunebenheiten verlässlich weg und lassen sich im Handumdrehen an Ihren Fahrstil anpassen. Im Handumdrehen lässt sich exakt die richtige Federvorspannung einstellen.
Das neue Frontend der Forty-Eight weist eine Gabel mit 49 Millimetern Standrohrdurchmesser auf. Die massive neue Gabel bildet nicht nur optisch die perfekte Verbindung zwischen dem extrabreiten Vorderreifen und den robusten Gabelbrücken. Dieses Design ist einzigartig. Das Handling dagegen präsentiert sich ganz und gar nicht brutal. Das Innenleben der neuen Gabel hält die Sportster® mit moderner Cartridge-Dämpfungstechnologie feinfühlig in der Spur. Das Resultat: ein feinfühliges Ansprechverhalten für höchste Spurtreue auf kurvigen Landstraßen.
Die Staggered Dual Shorty Auspuffanlage gibt es fast schon so lang wie die Sportster® selbst. Doch auch ein so klassisches Design lässt sich modern variieren. Um der Auspuffanlage der neuen Forty-Eight® ihren einzigartigen Look zu verleihen, erhielt sie schwarze Schalldämpfer. Diese tragen verchromte Hitzeschilde mit gelaserten Nuten.
Mit den vorverlegten Fußrasten der Harley-Davidson Forty-Eight® können Sie sich beim ultimativen Cruising durch die Stadt oder über Land in einer komfortablen Sitzposition entspannen. Genießen Sie Straßen, die sich bis zum Horizont winden – auf einer Maschine, die so ist wie keine andere.
Flache Drag Bars kamen auf in einer Zeit, als Biker Ihre Wochenenden in der Garage damit verbrachten, ihre Bikes schneller zu machen, um in lauen Sommernächten die anderen abzuhängen. Der Look ist beim Ampelduell ebenso stimmig wie die Sitzposition. Einfach perfekt für das bullige Design der Forty-Eight.
Das Forty-Eight Styling präsentiert sich kompromisslos und minimalistisch. Der Solo-Sitz trägt eine dezente Rippen-Struktur. Doch noch etwas, das der Fahrer wissen sollte: Modernste Werkstoffe verleihen selbst diesem extrem flachen Sitz alltagstauglichen Sitzkomfort. Sie werden nicht mehr absteigen wollen. Ebenso wichtig: Dank der tiefergelegten Federung liegt der Sitz gerade einmal 666 Millimeter tief über dem Asphalt. Das beschert Fahrern jeglicher Statur einen sicheren Stand. Agiles Fahrverhalten in der Stadt und auf Landstraßen.
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Modellinformation - zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragen Sie uns.