Ein leistungsstarker und sanft laufender V-Twin Motor mit erstklassigem Ansprechverhalten und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut.

Der V-Twin zeichnet sich bei höheren Drehzahlen durch hohe Laufkultur aus. Und trotz seiner höheren Leistung verbraucht er weniger Kraftstoff als seineVorgänger.

Diese Aspekte beschreiben den Twin-Cooled Milwaukee-Eight:

• Power:
  Zylinderköpfe mit vier Ventilen und doppelte Zündkerzen liefern 10 % mehr Spitzendrehmoment und mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich - und das ohne zusätzliches Gewicht.
• Höhere Kraftstoffeffizienz:
  Eine höhere Leistung und eine höhere Kraftstoffeffizienz, um mehr aus jeder Tankfüllung zu holen.
• Wärmemanagement:
  Präzise Öl- oder Flüssigkeitskühlung für eine optimale Betriebstemperatur und eine gleichbleibend hohe Leistung - sowohl im Stadtverkehr als auch auf freier Autobahn.
• Komfort für den Sozius:
  Die Position des Auspuffrohrs und des Katalysators erhöht den Fahrkomfort.
• Höhere Ladeleistung_
  Ein Ladesystem mit 50 % mehr Leistung im Leerlauf erfüllt mit Leichtigkeit die Anforderungen, die anspruchsvolle, moderne Touring-Features an ein elektrisches System stellen.
• Ruhigerer Motorlauf:
  Die Ausgleichswellen, die Gummilagerung, eine niedrige Leerlaufdrehzahl und zwei Klopfsensoren für eine präzisere Steuerung des Timings sorgen für einen ruhigeren Lauf vom Standgas bis in den höchsten Drehzahlbereich.
• Weniger Wartung:
  Die Einstellung der Ventile entfällt, egal wie viele Jahre oder Meilen man fährt.
• Schmaler Primärantrieb:
  Dank dem schmaleren Primärantrieb erreicht der linke Fuß den Boden noch leichter. Der Fahrer hat an der roten Ampel einen festen und sicheren Stand, und das Anfahren ist leichter als je zuvor.

*Alle Vergleiche beziehen sich auf die 2016er Touring Modelle.

Hubraum: 1.745 ccm
Drehmoment: 150 Nm bei 3.250 U/min
Leistung: 89 PS (66 KW) bei 5.450 U/min

Dazu noch Fragen?

Diese Talon Gussaluminiumräder sind mit Speichen ausgestattet, die sich bis zur Felgenkante erstrecken und die Illusion eines größeren Raddurchmessers erzeugen.

Bereift sind sie mit Dunlop Multi-Tread-Reifen. Der 180-Millimeter-Hinterreifen wurde nicht nur entwickelt, um den hinteren Fender auszufüllen und mehr Gummi auf die Straße zu bringen. Die Dunlop® Multi-Tread™-Technologie nutzt härtere Mischungen in der Mitte und weichere an den Flanken. Das ergibt einen Reifen, der lange hält und besten Grip in Kurven bietet. Der Reifen verleiht dem Bike optimale Wendigkeit auf kurvigen Straßenabschnitten. Das super Feeling beim Kurvenfahren wird noch viele Kilometer lang anhalten.

Sie unterstreichen das langgestreckte, niedrige Profil und sorgen für ein markantes Custom-Design.

Und bieten, obwohl sie optisch sehr schlank daher kommen, mit einem Volumen von 0,071 m3 viel Platz. Die Scharniere sind einfach und unauffällig und die Deckel lassen sich mit einer Handberührung öffnen. Das Schloss ist klein und in die Verriegelung integriert. Willkommen beim Komfort-Level für Bagger.

Schon der starle Milwaukee Eight ist düster-dunkel gehalten. Aber auch weitere Details von vorn bis hinten: Vorderradgabel, Lenker, Tankkonsole und Auspuff sind geschwärzt, was für einen aggressives, modernes Erscheinungsbild sorgt.

Beginnen wir hiermit: Der vollfarbige 6,5-Zoll-Touchscreen präsentiert alle Informationen in Farbe. Er punktet mit zeitgemäßen Grafiken, einstellbaren Farb-Themes sowie einer wahlweise automatischen oder manuellen Helligkeitsregelung. Das Design ist perfekt in die Verkleidung integriert.

Das Boom! Box 6.5GT Radio bietet 25 Watt pro Kanal bei nur 1% Verzerrung und einen ab Werk perfekt abgestimmten Equalizer, der kristallklaren Sound auch bei höchster Lautstärke bietet. Das Speed-Tuning-System passt nicht nur die Lautstärke an die Geschwindigkeit anpasst. Es ändert das Niveau der Bässe und Höhen, um den besten Sound zu erhalten, egal, ab Du mal eben die Straße hinunter fährst auf offener Strecke ordentlich Gummi gibst.

Der Sound kommt aus 5,25-Zoll-Lautsprechern, die sicher in einem abgedichteten und eigens abgestimmten Gehäuse montiert wurden.

Auf Tastendruck öffnet sich die Jukebox. An den USB-Anschluss kann ein iPhone, einen iPod oder andere Speichermedien anschließen. Das System kann per Sprachbefehl oder Tastendruck angesteuert werden.

Die gut ansprechende High-Performance Front- und Heckfederung sorgt für die Kontrolle über eine sanfte Fahrt. Das hintere Federbein ist einfach von Hand einstellbar.

Die Batwing-Verkleidung hat eine legendäre Form in einem klaren, progressiven Stil, der gleichmäßigeren Luftstrom liefert und die Turbulenzen hinter der Verkleidung minimiert. Das leistet zum großen Teil der Druckausgleich durch den Strömungskanal an der Front. Er lässt sich mit einem Tastendruck öffnen und schließen. Der Fahrkomfort ist spürbar gewachsen.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Hochleistungs-Doppelscheibenbremsen von Brembo vorn sorgen für eine exakt dosierbare Verzögerung, die Vertrauen schafft und die perfekte Kontrolle über das Bike gewährleistet. Die Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten zählen zum Besten, was auf dem Markt zu haben ist.

Reflex-Integralbremssystem mit ABS

Blau wie nie in Legend Blue, der tiefblauen Farbe zum 115, Jubiläumsjahr. Die Aufsehen erregenden, Tattoo-ähnlichen Graphics am Verkleidung und Heck, der passend gestaltete Schriftzug auf dem Tank sind die schon von fern sichtbaren Merkmale. Das Zeichen "115" in Blau auf dem Timer Cover, der passend blau abgesteppte Sitz mit dem Schriftzug "HDMC", die feinen Streifen in Blautönen, welche die Kontur der Maschine von der Front bis zum Heck betonen, sind weitere Details des Sondermodells.

Die Sondermodelle zum 114th Anniversary sind streng limitiert.