Für Vortrieb sorgt der 1200er Evolution mit schwarzem Top-End und verchromten Bauteilen im unteren Bereich - ein legendärer V-Twin Motor, der für sein massives Drehmoment und seinen mächtigen Klang bekannt ist.
Die Forty-Eight Special lässt die Muskeln spielen und zeigt, was sie hat. Mit geducktem Profil und kompaktem Peanut-Tank, massiven Gabelbrücken und 49-mm-Teleskopgabeln erinnert das Bike an eine Bulldogge.
Das wuchtige Forty-Eight Front End – ein 130er-Reifen und eine 49-Millimeter-Gabel an geschmiedeten Leichtmetallgabelbrücken – wirkt bei der Forty-Eight Special noch eindrucksvoller, da es von einem glänzend schwarzen, 18,4 Zentimeter (7,25 Zoll) hohen Tallboy-Lenker gekrönt wird.
Chromglanz auf Primär-, Inspektions- und Kupplungsabdeckung sowie Auspuffanlage und Hitzeschilde, dazu die unteren Rockerboxen, die Stößelstangenrohre und die Stößelblöcke. Auf diese Weise ergibt sich ein attraktiver Kontrast zu den schwarzen Zylindern, was die Form des V-Twins hervorhebt.
Die Flanken des 7,9-Liter-Peanut-Tanks zieren Flanken kraftvolle, horizontale Streifen, die einen in klarer Typografie gehaltenen Harley-Davidson Schriftzug einrahmen - Farben und Stil, wie sie Harley-Davidson in den 1970er-Jahren verwendet hat.
Der Tallboy-Lenker ist weniger weit nach hinten gekröpft als der Mini Ape. Ein Stil, der perfekt zur massigen Front und zum kompakten Tank der Forty-Eight Special passt: Fahren mit den Fäusten im Wind und den schwarzen Tallboy-Lenker fest im Griff.
Ein gerippter Sitz im Solo-Stil sorgt für täglichen Fahrkomfort, ohne den minimalistischen Looks des Bikes zu verfälschen.
Am Heck arbeiten Emulsions-Federbeine mit per Einstellschraube einstellbarer Federvorspannung. Sie bügeln Fahrbahnunebenheiten verlässlich weg und lassen sich schnell an Deinen Fahrstil anpassen, denn im Handumdrehen ist die exakt richtige Federvorspannung eingestellt.
Bei so viel Gummi müssenn echte Hardcore-Felgen her. Die Split 9-Speichen-Räder sind schwarz wie die Nacht und runden den Dark Custom Look ab. Apropos Gummi: Die Scorcher-Reifen (150er hinten, 130er vorn) bieten überlegene Performance und ausgezeichnetes Handling.
Ein innovatives High Performance Bremssystem, das Dir das Plus Leistung und Berechenbarkeit bietet, wenn Du in die Eisen gehst. Darauf kannst Du vertrauen.
