Fat Boy Modelljahr 2025 - Bike & Bildergalerie
Böse, stark, raffiniert, wuchtig. Und für Dich bereit.
Die Fat Boy definierte als Urmeter über Jahrzehnte hinweg das Custom-Styling aller Cruiser. Heute stellt diese Ikone der Fat-Custom-Szene mit massiver Performance, wuchtiger Präsenz und dominanter Attitüde wieder mal alles auf den Kopf: denn der neue High-Performance Milwaukee-Eight 117 Custom Motor mit einer Zwei-in-Eins-Auspuffanlage macht sie zur stärksten Fat Boy aller Zeiten. Er generiert mit nachdrücklichen 168 Nm aus 1.923 ccm rund 13 % mehr Leistung als der bisherige Motor.
Das optimierte Fahrwerk sorgt für mehr Fahrspaß als je zuvor, während das klassische Design eine ganze Reihe moderner Technologien verbirgt, die für Komfort und Sicherheit sorgen, ohne von der Fahrt abzulenken. Die wuchtigen 18-Zöller mit fettem 240 mm Hinterradreifen, das unverwechselbare Scheinwerfergehäuse oder das neue Tankemblem und viel Chrom unterstreichen das typische Fat Boy Feeling. Dieses Feeling spürst Du sofort, wenn Du die Maschine vom Ständer nimmst, Dich in den Sattel schwingst und Gas gibst.
Da bleibt den anderen Verkehrsteilnehmern der Mund offen stehen.
Die Fat Boy 2025 en detail, 10 Seiten zum Download: FatBoy.pdf.
Wesentliche Merkmale:
- Eine regelrechte Dampfwalze
- Milwaukee-Eight 117 Custom
- Zwei-in-Zwei-Auspuffanlage
- 18 Zoll Lakester-Räder
- Charakteristisches Scheinwerfergehäuse
- Typisches Tankdesign
- Überarbeitete Hinterradfederung
- Überarbeitete Lenkerarmaturen
- Einstellbarer Bremshebel
- 127 mm großer Analog-Tacho
- USB-C-Aufladung
- Fahrassistenzsysteme & Fahrmodi
Wie ihr Name schon sagt, ist nichts an ihr zierlich. Zum wuchtigem Front-End passen die Lakester-Scheibenräder mit dem 160 mm breitesten Vorderreifen, der je ab Werk rollte, kombiniert mit 240-mm-Hinterreifen, perfekt.
Der leistungsstarke und geschmeidige Milwaukee-Eight 117 Custom V-Twin Motor bietet den Sound, das Feeling und die Power, die Du für langes Cruisen auf der Autobahn oder für Deinen Auftritt in der Stadt benötigst.
Mit dem Drehmoment von 168 Nm bei 3.000 U/min ist der Durchzug des Milwaukee-Eight Triebwerks mit 1.923 ccm im 5. Gang schlicht phänomenal.
Der Zwei-in-Zwei-Auspuff ist ein Hauptmerkmal der Fat Boy-Konzeption und wurde für eine hohe Leistung und einen satten V-Twin-Sound aktualisiert.
Die gefrästen 18 Zoll Lakester-Räder mit breiten Reifen und gestutzten Schutzblechen sorgen für einen kraftvollen Auftritt und für eine beeindruckende Präsenz.
Das unverwechselbare Scheinwerfergehäuse der Fat Boy in glänzend poliertem Chrom betont den eindrucksvollen und muskulösen Look der Frontpartie. Aus dieser für die Fat Boy typischen Scheinwerferverkleidung leuchtet weißes LED-Licht einen präzise definierten Bereich der Strasse optimal aus.
Der Kraftstofftank besitzt eine weltweit unvergleichliche werksseitige Lackierung, die vom neuen, auffälligen Tankemblem abgerundet wird. Chrom gehört einfach zur mächtigen Fat Boy: an ihr gibt es reichlich formschönes Satinchrom, soweit das Auge reicht. Da steckt schon mehr Stil in der Tankkonsole als bei vielen anderen Bikes zwischen zwei Achsen.
Das aktualisierte Zentralfederbein bietet jetzt eine komfortablere Federung, ohne dass bei sportlicher Fahrweise die Dämpfung oder die Präzision darunter leiden müssten.
Die aktualisierten Bedienelemente bieten Platz für den Tempomat und neu integrierte technische Funktionen wie Fahrmodi und Traktionskontrolle.
Der Bremshebelweg kann auf jeden Fahrer eingestellt werden, um die Bremseffizienz unabhängig von der Handgröße des Fahrers zu maximieren.
Der klar und leicht ablesbare analoge Tachometer integriert ein Display, auf dem wichtige Informationen wie zum Beispiel zu den Fahrmodi digital angezeigt werden.
Durch die USB-C-Aufladung bleiben Deine Geräte mit Strom versorgt, sodass Du weiterfahren kannst, während Du der Navigation folgst, Musik hörst oder Dein Bluetooth-Headset nutzt.
Bei den Rider Safety Enhancements handelt es sich um Fahrerassistenzsysteme, die die Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte an die jeweils verfügbare Reifenhaftung anpassen, angepasst je nach gewähltem Fahrmodus.
Du erfährst optimale Kontrolle über das Bike dank des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS), der kurvenoptimierten Antriebsschlupfregelung (C-TCS), der kurvenoptimierten Schleppmomentregelung (C.DSCS) und des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS).
Farben:
Preis ab 27.330,-- €
(Abholpreis ohne versteckte Nebenkosten & ohne Gewähr)Alle Angaben sind ohne Gewähr. Modellinformation - zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragt uns.