Das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins. Der flüssigkeitsgekühlte Revolution Max Motor mit variabler Ventilsteuerung leistet 90 kW bei 7500 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 125 Nm über einen weiten Drehzahlbereich.

Der Revolution^™ Max 1250T Motor ist eine mittragende Komponente des Fahrwerks, die einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht, das Gesamtgewicht der Maschine erheblich reduziert und ein absolut präzises Handling bewirkt. Dies ist Performance, die man wirklich fühlen kann – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.

Mit Tank und Sitz auf einer horizontalen Linie, mit einem Rohrrahmen und mit dem neuen Tankemblem „Checkered V“ bekennt sie sich zu ihrem Sportster-Erbe. Gleichzeitig bietet sie das Maß an Performance, das der Fahrer von heute erwartet.

Der tiefschwarze Look des starken, aber schlichten Revolution Max 1250T Motors zeichnet sich durch eine Mischung aus glänzenden und mattschwarzen Finishes aus, die für Tiefe und Kontrast sorgt.

Die Auspuffanlage aus gebürstetem Edelstahl schmiegt sich eng ans Motorrad - ähnlich dem Auspuff von Flat-Track-Rennmaschinen. Sie ist aus korrosionsbeständigem Edelstahl 304 gefertigt und so konstruiert, dass sie die Auspuffhitze vom Fahrer wegleitet.

Die in der Vorspannung dreifach verstellbare Hinterradfederung bietet 60 Prozent mehr Federweg, der von 51 mm auf 82 mm gewachsen ist, und das ohne die Sitzhöhe zu verändern.

Die 43 mm Upside-down-Gabel erlaubt die Einstellung der Federvorspannung sowie der Druckstufe und Zugstufe der Dämpfung und ermöglicht damit dem Fahrer, das Fahrerlebnis präzise auf die Ansprüche hin abzustimmen.

Die Premium-Bremsen von Brembo sorgen für atemberaubende Verzögerung und für transparente Rückmeldung an Handhebel und Fußpedal.

Der große, bullige 17 Zoll Vorderradreifen sorgt zugleich für ein agiles Handling und für einen starken, muskulösen Look.

Das Vintage-inspirierte „Checkered V“ Tankemblem greift auf klassische Designs zurück und sorgt für von der Rennstrecke inspirierte Vibes.

Alles, was Du wissen musst, wird auf einem mit Bluetooth ausgestatteten runden TFT-Display mit 102 mm Durchmesser angezeigt: digitale Anzeigen, Kontrollleuchten, Fahrmodi sowie die Informationen der Turn-by-Turn-Navigation über die Harley-Davidson App. Das vollfarbige TFT-Infotainment-System ermöglicht zudem die schnelle und intuitive Menünavigation, den Wechsel der Fahrmodi und die Bedienung der Fahrerassistenzsysteme.

Wähle Deine gewünschte Geschwindigkeit und entspanne Dich. Die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage kümmert sich um konstanten Speed.

Auf Knopfdruck stehen drei vorprogrammierte Fahrmodi zur Verfügung (Sport, Road und Rain). Darüber hinaus kannst Du Deinen eigenen benutzerdefinierten Fahrmodus einrichten – mit Deiner ganz persönlichen Einstellung der Leistungsentfaltung, der Motorbremse, des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS) und der kurvenoptimierten Antriebsschlupfregelung (C-TCS).

Das Paket elektronischer Assistenzsysteme zur Unterstützung bei schwierigen Straßenverhältnissen und in Gefahrensituationen passt die Leistungsabgabe und Fahrdynamik beim Beschleunigen, im Schiebebetrieb und auf der Bremse dem verfügbaren Grip an – und das sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven.

Zu den angebotenen Premium-Lackierungen gehört jetzt auch die Factory Custom Lackierung Mystic Shift, die je nach Lichteinfall von einem dunklen metallischen Blaugrau über Violett zu Blau und schließlich bei voller Sonneneinstrahlung zu einem fast orangefarbenem Farbton wechselt.