Milwaukee-Eight 114
Ein leistungsstarker und geschmeidig laufender Big Twin Motor mit spontanem Ansprechverhalten, enormem Durchzug und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut.
Mit dem Drehmoment von 155 Nm bei 3.250 U/min ist der Durchzug des Milwaukee-Eight 114 mit 1.868 ccm im 5. Gang schlicht phänomenal.
Edles Finish in Satin Chrom
Zur mächtigen Fat Boy gehört einfach Chrom. An ihr gibt es reichlich formschönes Satinchrom, soweit das Auge reicht. Da steckt schon mehr Stil in der gelochten Tankkonsole als bei vielen anderen Bikes zwischen zwei Achsen.
Eine regelrechte Dampfwalze
Wie ihr Name schon sagt, ist nichts an ihr zierlich. Zum wuchtigem Front-End passen die Lakester-Scheibenräder mit dem 160 mm breitesten Vorderreifen, der je ab Werk rollte, kombiniert mit 240-mm-Hinterreifen, perfekt.
Charakteristische LED-Frontscheinwerfer
In der modernen Interpretation der klassischen Harley-Davidson, für die Fat Boy typischen, Scheinwerferverkleidung leuchtet weißes LED-Licht einen präzise definierten Bereich der Strasse optimal aus.
Softail-Rahmen
Zu den Vorzügen, die das Softail-Chassis mit sich bringt, gehören präzises Einlenkverhalten und agiles Handling bei einem geringeren Fahrzeuggewicht: Hardtail-Look aus vergangenen Zeiten mit einem völlig modernen Fahrverhalten.
High-Perfor­mance Front­federung
Die SDBV-Frontfederung bietet die Racing-Performance einer Cartridge-Gabel bei reduziertem Gewicht und linearen Dämpfungseigenschaften. Die Gabel mit der leistungsfähigen „Dual Bending Valve“-Technologie bietet mit dem Federweg von 130 mm die ideale Synthese aus Komfort und dynamischen Qualitäten.
Hochleistungs-Zentral­federbein
Das leicht einstellbare, hintere Monofederbein ermöglicht dynamisches Kurvenfahren, während das Hardtail-Design bewahrt wird.